<一>、浸滲劑的封孔范圍及滲漏標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)方法
浸滲設(shè)備的封孔范圍是指浸滲劑封閉鑄件氣孔孔徑大小的范圍，這是一項(xiàng)影響浸滲效果的重要技術(shù)指標(biāo)。目前國(guó)內(nèi)常用浸滲劑的封孔范圍在φ0.2一0.5mm。由于實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中鑄件本身氣孔、縮孔的孔徑大小很難測(cè)量，一般采用氣壓法或水壓法來(lái)判定鑄件滲漏程度，并以此來(lái)判定是否需要重復(fù)兩次浸滲處理。氣壓法是將零件裝在夾具上，然后浸入水中，在鑄件內(nèi)腔通入氣壓為490kPa的壓縮空氣，保壓1.5一3min，若每隔3s出現(xiàn)一個(gè)直徑為smm左右的氣泡者視之為滴漏；若氣泡連續(xù)呈線性則稱為線漏。水壓法是將鑄件置于密封夾具上，以壓力為490kPa的水通入鑄件內(nèi)腔，保持2min，若每隔3s滴一水滴者稱之為滴漏；若水流呈細(xì)線狀則稱為線漏。對(duì)于滴漏鑄件，一般一次浸滲處理后就能達(dá)到耐壓密封要求，對(duì)于線漏鑄件采用兩次浸滲處理才能達(dá)到耐壓密封要求。對(duì)于兩次浸滲后試壓仍有滲漏的鑄件，經(jīng)解剖分析，它的氣孔范圍已經(jīng)超過(guò)封孔范圍，采用三次浸滲后合格率也25%左右，因此第三次浸滲處理實(shí)際價(jià)值不高，不宜采用。
檢查鑄件浸滲效果一般有如下兩種方法。
a.將浸滲后的鑄件放在試驗(yàn)臺(tái)架上，通以規(guī)定的壓力，若無(wú)滲漏則為合格。
b.將浸滲的鑄件放在沸水中煮2h，取出立即做耐壓試驗(yàn)，若無(wú)滲漏為合格。此方法比較苛刻，且需時(shí)間較長(zhǎng)，一般只在考察浸滲劑性能時(shí)使用，在日常生產(chǎn)時(shí)，只用前一種方法即可。
<二>、浸滲原理與工藝
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)再制造是實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)“減量化、再利用、資源化”三原則中再利用原則的重要途徑，也是實(shí)現(xiàn)廢舊產(chǎn)品循環(huán)利用的關(guān)鍵措施。浸滲工藝是發(fā)動(dòng)機(jī)再制造的一個(gè)重要組成部分，該工藝于20世紀(jì)60年代研究，目前浸滲技術(shù)應(yīng)用面不斷擴(kuò)大，尤其是浸滲處理，如日本幾個(gè)大汽車(chē)公司在發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)中把鑄件浸滲作為一道的工序。浸滲工序一般都放在毛坯或半成品階段進(jìn)行，我國(guó)一汽、東風(fēng)、重汽、上海大眾等企業(yè)也都有應(yīng)用，轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋為鋁合金材質(zhì)、均采用浸滲。
無(wú)機(jī)浸滲成本低，污染少，設(shè)備簡(jiǎn)單，有的實(shí)用價(jià)值和顯著的經(jīng)濟(jì)效益。但我國(guó)對(duì)其抗振性、清潔度、防銹及可缺點(diǎn)條件等實(shí)用性細(xì)節(jié)問(wèn)題研究甚少。無(wú)機(jī)浸滲劑的主要成分是硅酸鈉即水玻璃和少量的其他添加劑。在整個(gè)浸滲過(guò)程中，除了有少量殘余浸滲劑會(huì)隨著清洗的水排人污水箱外，不產(chǎn)生其他廢氣和廢物，不會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生污染。為此，提出無(wú)機(jī)浸滲在大功率發(fā)動(dòng)機(jī)再制造缸蓋上應(yīng)用，對(duì)推進(jìn)綠色再制造項(xiàng)目具有現(xiàn)實(shí)意義。
浸滲處理主要為浸滲劑的滲透和固化過(guò)程，其滲透過(guò)程是借助于液體與固體之間的浸潤(rùn)現(xiàn)象和毛細(xì)現(xiàn)象，通過(guò)的壓力和處理使浸滲劑滲人鑄件的微孔中，并利用浸滲劑對(duì)金屬的物理化學(xué)吸附作用以及浸滲劑本身的粘性使浸滲劑保待在微孔中。浸滲的固化過(guò)程主要是水玻璃型浸滲劑的脫水形成固體SiO2的過(guò)程，其中的固體粉末金屬物隨著硅酸一起固化，形成以粉未為骨架的化學(xué)填料使微孔密封。
浸滲處理分為前處理、浸滲和后處理三個(gè)階段，前處理是指將待浸滲處理的零件再浸滲處理前行脫脂、清洗和烘干，浸滲處理時(shí)的零件表面沒(méi)有油漬和水分；浸滲處理將零件裝人浸滲罐中進(jìn)行密封抽真空，以充分排除罐內(nèi)及工作孔隙處的空氣和微塵，利用壓差動(dòng)力及罐內(nèi)負(fù)壓吸人浸滲劑，再進(jìn)行二次抽真空保壓和加壓保壓使浸滲劑壓人零件缺點(diǎn)部位；后處理將零件經(jīng)過(guò)瀝干后在清洗槽中對(duì)零件表面殘余的浸滲劑進(jìn)行清洗和防銹，再放人固化爐中進(jìn)行固化處理。