<一>、熱水固化真空浸滲設(shè)備及其密封技術(shù)

熱固化浸滲密封技術(shù)--解決金屬鑄件和粉末冶金件中的裂縫、微孔、砂眼等密封難題。在壓鑄件及粉末冶金件制造過程中，由于晶體收縮等原因，不可避免地形成大量微孔、砂眼、裂紋，微孔滲漏給機(jī)器設(shè)備的使用帶來隱患，即使用于無壓力要求的用途也可能因電鍍，涂漆及其它表面處理時清潔劑、酸液等進(jìn)入零件內(nèi)部導(dǎo)致內(nèi)部腐蝕，縮短了零件使用壽命，因微孔的存在使表面噴漆、電鍍等形成氣泡或凹凸不平。

隨著微孔密封技術(shù)的不斷發(fā)展，制造出的鑄件和冶金材料成品將成為可能。T88及T90真空浸滲熱水固化微孔密封劑的使用解決了長期困擾鑄造行業(yè)的技術(shù)難題。浸滲設(shè)備投資少，操作簡單、、性(一次浸滲成功率以上)。可使零部件的設(shè)計薄壁化，可承受高壓至零件爆裂，使以往需要返工重鑄的比例降到零，綜合比較，比使用其它工藝降低了生產(chǎn)成本。在國內(nèi)，特別是機(jī)動車制造行業(yè)對T88、T90的需求增長，主要用于調(diào)節(jié)器、化油器、自動變速箱殼體，機(jī)動車缸體、缸蓋、曲軸箱、壓縮機(jī)殼體等。

隨著該技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，正越來越廣泛的應(yīng)用到工業(yè)制造生產(chǎn)的各個。

空壓力浸滲設(shè)備及與其配套使用浸滲劑。該浸滲設(shè)備能密封鑄件因微孔缺點(diǎn)所造成的滲漏，主要用于飛機(jī)、輪船、火車、汽車、摩托車等各類機(jī)械制造業(yè)的發(fā)動機(jī)的缸體、缸蓋、各類泵殼、閥體及其它承壓鑄件。

浸滲劑的優(yōu)點(diǎn)

1、操作簡單，。45分鐘可完成一個浸滲流程，工件合格率以上。

2、反應(yīng)固化不收縮，固化物堅韌，耐化學(xué)介良?？擅芊?.5μm的微孔。

3、容易清洗，不影響工件表面精度。不腐蝕金屬，對操作人員及環(huán)境。

4、粉末治件燒結(jié)后即浸滲，可使加工壽命大幅度延長。

5、鑄件在電鍍，噴漆前浸滲，可延長零件壽命，升使表面處理質(zhì)量優(yōu)良。

<二>、浸滲方法及適用范圍

鋁鑄件在鑄造形成過程中，容易產(chǎn)生內(nèi)部疏松、縮孔、氣孔等缺點(diǎn)，這些含有缺點(diǎn)的鑄件在經(jīng)過機(jī)加工后，表面致密層部件被去掉而使內(nèi)部的組織缺點(diǎn)暴露出來。對有密封要求的汽車鋁鑄件，如氣缸體、氣缸蓋、進(jìn)氣歧管、制動閥體等，在進(jìn)行耐壓密封試驗時，缺點(diǎn)微孔的存在將導(dǎo)致密封介質(zhì)的滲漏造成大量廢品，且這些缺點(diǎn)往往機(jī)加工后經(jīng)試壓才能發(fā)現(xiàn)，從而造成工時、原材料和能源的嚴(yán)重浪費(fèi)。為了解決汽車鋁鑄件廢品率高的問題，挽救因上述缺點(diǎn)可能報廢的鑄件，生產(chǎn)中要采取的處理措施，目前使用較普遍的技術(shù)是浸滲處理，即堵漏。

所謂“浸滲”，就是在條件下把浸滲劑滲透到鋁鑄件的微孔隙中，經(jīng)過固化后使?jié)B入孔隙中的填料與鑄件孔隙 內(nèi) 壁連成一體，堵住微孔，使零件能滿足加壓、防滲及防漏等條件的工藝技術(shù)。

浸滲處理方法是根據(jù)鑄件缺點(diǎn)性質(zhì)、分布狀況、鑄件工作條件、結(jié)構(gòu)尺寸及浸滲劑的類型等具體情況決定的。浸滲處理方法分為局部浸滲和整體浸滲兩大類。

局部浸滲方法有刷涂法、注射法、浸涂法及局部加壓浸滲法，它適用于已知泄漏部位的鑄件。此法工藝簡單、操作方便、浸滲劑消耗少，多用于大型鑄件或單件生產(chǎn)的鑄件。整體浸滲方法有常壓浸滲、加壓浸滲、真空浸滲及真空加壓浸滲，多用于大批量生產(chǎn)的中小鑄件。

鋁鑄件中的鑄造缺點(diǎn)，可能呈貫通式，或表面缺點(diǎn)或隱蔽缺點(diǎn)影響鑄件強(qiáng)度，只能通過無損檢測方法發(fā)現(xiàn)，尚無法，浸滲處理僅對前兩類缺點(diǎn)。