(一)、鋁鑄件浸滲處理技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展

目前浸滲技術(shù)應(yīng)用不斷擴大，工業(yè)都主張對承壓鑄件進行全浸滲處理，浸滲技術(shù)已被汽車制造業(yè)和其他主要工業(yè)部門認可，如日本幾個大汽車公司在發(fā)動機生產(chǎn)中把鑄件浸滲作為一道的工序。近些年來，浸滲處理設(shè)備和材料的發(fā)展，使浸滲處理技術(shù)成為挽救汽車鋁鑄件滲漏缺點令人滿意的工藝方法。

人們對它的認識，不再僅僅作為一種廢品的方法，而是把它看作鑄件后續(xù)處理過程中公認的生產(chǎn)工藝。

水玻璃是較初應(yīng)用的一種浸滲劑，它在20世紀四五十年代廣泛應(yīng)用。作為一種無機浸滲劑，它有許多致命的弊端，脫水后體積收縮率高；生產(chǎn)效率低；難清洗；干燥后材料脆，易脫落；滲漏率高等。除一些高溫場合外，在大多數(shù)場合已被淘汰。20世紀50年代后期，合成樹脂浸滲劑逐漸市場。熱固化樹脂浸滲劑和厭氧樹脂自固型浸滲劑在20世紀80年代逐漸成為歐美市場產(chǎn)品并從20世紀90年代起在范圍內(nèi)普遍應(yīng)用。目前，用樹脂作浸滲處理填充劑的浸滲處理技術(shù)比較成熟，浸滲設(shè)備在生產(chǎn)要求無滲漏的汽車鋁鑄件中獲得了廣泛的應(yīng)用。1967年就開始生產(chǎn)和銷售樹脂浸滲材料和設(shè)備，汽車工業(yè)發(fā)達在20世紀70年代末推廣應(yīng)用PC504樹脂浸滲劑，這種浸滲劑填充微細孔隙效果較好，可在熱水中固化處理，浸滲處理鋁鑄件時間通常為15min，因此特別適合于大批量汽車鋁鑄件自動化生產(chǎn)。該公司還研制了一種多用途的自動浸滲處理設(shè)備，鋁鑄件浸滲處理過程可全部自動化，且浸滲劑的消耗量少，生產(chǎn)。具有自固化能力，它與空氣接觸不固化，一旦與空氣中的氧隔絕，便起聚合反應(yīng)，室溫下也會固化。其特點是密封成功率高、低能耗、可生物降解、工藝過程、無溢出、優(yōu)異的耐溶劑及耐熱性能。用于批量大、要求高的鑄件。熱水固化型浸滲劑Resinol90℃，是該公司20世紀90年代研制的產(chǎn)品。它在90℃的熱水(空氣)中通過聚合反應(yīng)來實現(xiàn)固化，在微孔內(nèi)形成一種熱固性塑料。其特點是低粘度、滲透性、低收縮率、耐化學(xué)介質(zhì)及耐溫性能優(yōu)良，密封合格率達以上。目前，國內(nèi)許多廠家都在使用這種產(chǎn)品。

與工業(yè)發(fā)達相比，國內(nèi)用于鋁鑄件的浸滲處理工藝歷史較短。20世紀70年代從引進浸滲處理技術(shù)，先用于汽車發(fā)動機生產(chǎn)中鑄件密封。Q492發(fā)動機鋁鑄件生產(chǎn)廠家在國內(nèi)較早應(yīng)用了浸滲處理技術(shù)。至20世紀80年代以后，人們對于浸滲處理技術(shù)明顯的經(jīng)濟效益才予以關(guān)注，EQ6100發(fā)動機鋁合金壓鑄件及其他生產(chǎn)廠家相繼將浸滲處理技術(shù)推廣應(yīng)用于大量生產(chǎn)中，挽救廢品率達90%以上，近20年來，浸滲技術(shù)在我國發(fā)展很快，研制出了多種性能好及效益高的新型浸滲劑，取得了良好的經(jīng)濟效果。我國研制的浸滲設(shè)備，如LJS系統(tǒng)真空壓力浸滲設(shè)備，在總體設(shè)計和自動化程度上，都已接近世界同類產(chǎn)品的水平。

所有汽車鑄件的生產(chǎn)廠家都希望生產(chǎn)出無缺點的產(chǎn)品，滿足使用要求。事實上，由于產(chǎn)品的不斷發(fā)展，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，對鑄件的要求也越來越高，鑄件產(chǎn)生缺點的機率也增加，任何的鑄造技術(shù)也難以鑄件的合格率。

因此，浸滲處理就成為挽救鑄件缺點的重要手段之一。過去由于國內(nèi)鋁鑄件的生產(chǎn)規(guī)模不大，汽車鋁鑄件的擴大應(yīng)用，該項技術(shù)的推廣應(yīng)用具有的現(xiàn)實意義，在生產(chǎn)中有廣泛的應(yīng)用前景。實踐證明，浸滲技術(shù)是提高鑄件成品合格率及產(chǎn)品使用性能的一種行之的方法。為此，我們應(yīng)對該項技術(shù)進行深入的研究，使其加完善，以該項技術(shù)的推廣應(yīng)用，創(chuàng)造大的經(jīng)濟效益。

(二)、浸滲方法及浸滲劑類型

汽車制造業(yè)中很多閥類及泵類的殼體件都采用鋅、鋁合金壓鑄成型。由于在成型過程中不易控制均勻的冷卻、合金中雜質(zhì)的影響、模具及設(shè)備等多方面原因，會導(dǎo)致鑄件內(nèi)部含有氣體而產(chǎn)生氣孔、縮孔、組織疏松等缺點。這些含有缺點的鑄件在機加工完成后，由于表面致密層被部分去掉，內(nèi)部的組織缺點很易暴露，當(dāng)進行耐壓密封試驗時，往往因泄漏造成大量的報廢而回爐，造成鑄件成品合格率低，增加企業(yè)的制造成本。據(jù)統(tǒng)計，的鑄鋁件廢品率在20%以上，國內(nèi)的鑄鋁件廢品率高達40%以上。

為了解決鑄件廢品率高的問題，經(jīng)過人們大量的試驗，目前認為比較好的工藝方法就是采用浸滲技術(shù)。所謂的浸滲技術(shù)就是在條件下把浸滲劑浸到零件的氣孔、縮孔中去，經(jīng)過固化堵住微孔，使零件能滿足加壓、防滲、防漏等條件的工藝技術(shù)。它的應(yīng)用可使鑄件的合格率由40%一60%提高到90%以上。

浸滲方法及浸滲劑類型目前應(yīng)用成功的浸滲方法主要有內(nèi)壓法和真空壓力浸滲法。

a.內(nèi)壓法浸滲

就是把浸滲液放在干凈零件內(nèi)腔，用夾具密封后加壓，將浸滲液強制通過零件的內(nèi)腔壓入氣孔、縮孔等缺點內(nèi)，經(jīng)固化堵住缺點。內(nèi)壓法適用于型腔狀鑄件補漏，它比較簡單，但效果及效率不及真空壓力浸滲法。

b.真空壓力浸滲法

就是把清洗干凈的滲漏鑄件放入耐壓容器內(nèi)密封，抽真空后注入浸滲劑淹沒全部零件，浸滲液靠毛細作用進入零件微孔內(nèi)，然后加壓，把已進入微孔內(nèi)的浸滲液牢固地壓進孔內(nèi)充滿縮孔，較后經(jīng)固化把微孔等缺點堵住。此方法使用、工作，適用于形狀復(fù)雜的零件。

用于浸滲的液體通常稱作浸滲劑，浸滲劑大體可分為兩類：無機鹽類及類。

a.無機鹽類。為硅酸鹽型浸滲劑，主要成分為水玻璃。添加適量無機金屬鹽、穩(wěn)定劑、金屬物及增韌劑等。它具有耐介質(zhì)、(500一800℃)、固化性能好、水洗去性好、材質(zhì)適用性強、貯存性能好、便宜等優(yōu)點。適用于鑄鋼、鑄鐵、鋁合金、鋅合金、銅合金等各種類型的受壓鑄件整體浸滲補漏，成本為7元/kg。

b.類浸滲劑。有厭氧浸滲劑和聚酷浸滲劑等。其中以厭氧浸滲劑應(yīng)用較多，它是以丙烯酸酷類化合物為主體，添加引發(fā)劑、阻聚劑、表面劑等成分。其特點是對氧很，只要浸滲劑不與金屬接觸并暴露在空氣中，由于氧的阻聚作用，則浸滲劑保持著低粘度的液態(tài)。一但隔絕了空氣并與金屬接觸，則浸滲劑產(chǎn)生聚合反應(yīng)，將由液態(tài)變?yōu)楣虘B(tài)，這樣浸滲劑具有常溫固化、粘度小、滲透力強、粘附損失小、固化收縮率小、耐高壓等優(yōu)點。適用于零件及帶有很多小加工孔的零件。

缺點是較高，一般為160元/kg。

作為一種浸滲劑，應(yīng)具備粘度小、表面張力小、封孔、水洗去性好、對材質(zhì)適用性強、對基材無腐蝕、適宜等優(yōu)點。但任何一種浸滲劑不可能沒有缺點，因此只有根據(jù)具體情況，因地制宜地選用浸滲劑品種。